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因經營場所無法聯系 蔚來汽車被列入經營異常目錄

2019-11-13/ 天臺信息港/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要根據國家企業信用信息公示系統顯示,因通過登記的住所或者經營場所無法聯系,蔚來汽車科技有限公司日前被北
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根據國家企業信用信息公示系統顯示,因通過登記的住所或者經營場所無法聯系,蔚來汽車科技有限公司日前被北京市市場監督管理局北京經濟技術開發區分局列入經營異常名錄。

蔚來汽車的財報顯示,2016年到2018年,蔚來汽車凈虧損分別為25.73億元、50.21億元、96.38億元,三年累計虧損達172.32億元,加上今年上半年虧損的26.23億元、32.85億元,累計虧損231.4億元。

自2019年6月補貼新政過渡期結束后,新能源車市從7月起連跌三個月,把車企逼入更小的空間里競爭。作為造車新勢力的先鋒隊,蔚來的處境備受關注。交付節奏、產品質量、資金鏈緊張……一個個險境挑戰蔚來汽車創始人李斌的承受極限。

李斌在去年接受第一財經記者專訪時曾談到,從一開計劃造車,就將目標如同攀登8848米的最高峰一樣來制定。不過,從目前的情況看,造車的難度與攀登珠峰相比,有過之而無不及。

蔚來疾駛至命運十字路口:4年總虧損230億元人民幣

蔚來是真不行,還是假賣慘;李斌是真凄苦,還是假矯情。

從2014年成立,到2017年第一輛量產車型ES8發布,再到2018年發布第二輛量產車型ES6?!皥猿植簧a30萬元以下”車型的蔚來,終于在2019年一路驚險跌宕地走到了性命攸關的十字路口。

李斌的關鍵時刻:4年虧超200億怎樣讓蔚來活下去?

對于蔚來汽車董事長、創始人兼CEO李斌而言,2019年確實是艱難的一年。由于巨額的虧損,中國造車新勢力第一股蔚來汽車,股價一路下行。但是,這家成長中的年輕公司尚未取得理想的造血能力,來彌補虧損的窟窿。

10月28日,蔚來汽車發布公告稱,CFO謝東螢因個人原因辭去公司首席財務管理職務,自2019年10月30日起生效,公司已開始物色繼任者。在新任CFO還未找到合適人選前,壓在李斌身上的資金重擔顯得更重。


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